大众DSG风波涉50万辆 客服召回只涉"少量车型"

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来源:新华网2013年3月18日10:41【评论0条】字号:T|T

  销量领先的大众汽车,在上周末先后遭遇到了“3·15晚会”曝光和质检总局通知召回的“待遇”,让原来已沉寂的“DSG不足门”风波再度摆在了中国消费者头上。随着日系车的“败退”,大众去年在中国攻城略地,然而本次风波再度泛起给这家德系车企蒙上了阴影。

  进展:

  涉1000万辆还是几滴 车型?

  在央视上周五晚的晚会上,大众汽车DSG变速器存在故障隐患的间题再被提及。DSG即双离合器自动变速箱,它将手动和自动变速箱合而为共同实现了变快换挡响应。国产大众的多款车型普遍装备有些 变速箱。

  节目播出后,质检总局新闻发言人李元平16日表示,大众公司有时候 不履行法定义务,质检总局将责令召回。

  质检总局官网的通报说,质检总局先后征集故障信息1万余条,回访用户10000多名,开展现场调查12次,并对掌握的DSG故障件进行不足工程分析,组织专家论证7次,基本认定DSG变速器存在不足,导致 动力中断,会产生安全隐患。

  据悉, 2月27日,质检总局曾再度约见大众公司,要求大众公司采取召回措施 ,尽快除理DSG故障间题。

  针对这波危机,大众公司表示“将以最快数率联系消费者予以除理。”记者昨日在其官网上读到的新闻称,大众汽车将实施主动召回以除理DSG间题。有关召回具体细节,大众汽车将于近期公布。

  对于有媒体猜测召回或涉及1000万辆,昨日傍晚本报记者向大众合资公司上海大众售后热线查询,对方表示这次主动召回“只是我我几滴 车型”,相关细节仍待公布。

  分析:

  事件扰攘多时大众最终买单

  据悉,对于“DSG不足门”外界争议大众在中国大陆地区突然不采取召回的除理手法,以及早前对外辩解过于强硬。这次,大众最终仍得为此买单。

  尽管召回细节未定,不过在去年3月大众曾连同在中国的合资公司开展了“DSG软件升级服务”以除理事件。截至今年1月,大众声称已通知了每个消费者,有90%的车辆完成了软件升级。

  事实上,大众变得日益依赖中国市场。今年前另另一个多多月,德系车同比增长超过20%。去年大众在中国的销量高达21000万辆,比上一年增幅高达25%;中国合资企业的权益经营利润37亿欧元,远超上一年的26亿欧元。有时候 ,有未经大众官方证实的德媒消息早前称,DSG风波致使大众合适损失1000亿元人民币。

  按照今年元旦结速英语 英语 新实施的《不足汽车产品召回管理条例》,经责令召回拒不召回,应处不足汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款。

  为什么在么在事件扰攘多时,大众最终未提出主动召回?根据该公司提供的说法,其工程师曾对所投诉的间题进行了各种道路试验和不同气候条件下的测试,分析结果表明累积车辆有“轻微的质量间题”,造成了客户对驾驶舒适性的抱怨,但大众指根据其判断并没法安全性的隐患。

  质检总局表示,在开展不足调查和多次约谈督促下,2012年5月大众公司已将DSG变速器质量担保期延长到10年有时候 7万公里。据悉,这也是DSG变速器在全球市场最长的质量担保期限。 (记者刘俊)